Un classique du récit de guerre que j'ai dévoré :

Le journal de bord de Pierre Clostermann, pilote de chasse pendant la Seconde Guerre Mondiale. Un fils a papa bourge qui s'engage dans la RAF (enfin les FAFL intégrées à la RAF) vers la fin de la bataille d'Angleterre, et y reste jusqu'à l'armistice.
Je savais bien que pilote de la WW2 n'était pas exactement un poste confortable, mais je ne pensais pas qu'ils risquaient leur vie à ce point là : absolument tous les jours les pilotes sont attaqués par la flak ou les avions ennemis, tous les jours y'en a au moins un qui clamse dans son avion en feu. Les survivants comme lui sont réellement l'exception. Pendant une longue période de 1944 l'unité de Clostermann fait 2 à 3 sorties par jour, des attaques de trains et de convois par centaines, des combats aériens tous les jours bref de la guerre à la chaine, avec des amphets pour tenir le coup.
Je pensais aussi que la chasse allemande était moribonde à partir de 1944, mais ces teutons volants se sont battus jusqu'au dernier jour de la guerre et continuaient à produire des ME262 (les premiers chasseurs à réaction) dans des usines souterraines en utilisant des autoroutes comme pistes.
Le livre est plein d'anecdotes historiques de ce style, en vrac, les attaques sur les sites de V1 en Normandie, l'attaque sur la bagnole de Rommel (pur hasard), les escadrons de centaines de B17 revenant décimés d'Allemagne, la fuite de la Wermacht en Norvège etc...
Il critique aussi pas mal les américains, sur les bombardements de civils bien sur (cruels, inutiles et contre productifs selon lui), mais aussi sur leur système d'homologation des victoires aériennes qui tenait plus de la propagande que du rapport militaire (si 10 pilotes ont tiré sur un même avion abattu, hop 10 victoires aériennes).
Il décrit assez bien la peur des pilotes et comment ils composent avec elle, exactement le sujet qui me pousse à m'intéresser à la guerre.
Pas super bien écrit mais passionnant pour qui s'intéresse un tant soit peu au sujet.
Cerise sur le gâteau c'est reblochon-approved, après lecture vous pourrez disserter sans souci jusqu'à 4h du matin des avantages intrinséques du Spitfire sur le FW190.