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Tu te servais de l'appli officielle ? Je passe toujours par FF, c'est nickel.

Je sais plus si je l'ai déja posté mais ce truc est sortis et ca m'a fait l'effet d'une grosse brique dans la gueule:

https://www.youtube.com/watch?v=V4UN616BFDA

C'est assez court (5x20min), c'est muet, c'est beau et bien animé. Brutalité/10.

Rétablir l'esclavage.

Frénésies a écrit:

Rigole, rigole.
Tu vois comment c'est fliqué Paris en ce moment?
Multiplie par 5.
Pensez à poser vos congés pour être certain de pas être là, parce que si jamais vous avez le malheur d'habiter pas trop loin d'un site ça va être spéléo du nusse à la lampe torche trois fois par jour.
Qui était agent de sécurité ici?
Bonne nouvelle les mecs on va vous filer flingues (pile ou face) et tasers (quasi-certain), merci les J.O.s.

Je serai en vacances, je n'aurai pas à subir cette sombre merde, mais ça peut être le bon moment pour sous-louer mon apparte à 400 € par jour. Ça me permettra peut-être de mettre assez de côté pour survivre aux impôts que cette porcherie va me coûter.

Oui, enfin le film de comics de l'année, le putain de film de l'année c'est ça : https://www.youtube.com/watch?v=I0UWIya-O0s

Je serais l’État je te forcerais la SNCF à prendre un prêt gigantesque à taux ridicule comme ils sont maintenant

Et là ils auront tout gagné.

Ces dix dernières années, cette charge de la dette – 10,3 milliards d’euros seulement pour les intérêts – pèse plus lourd que l’entretien et le développement du réseau – 7,2 milliards d’euros ! « Quand la SNCF emprunte 100 euros pour le réseau, il ne peut en utiliser que 41. Les 59 restant sont ponctionnés par le système financier », détaille Arnaud Eymery, le directeur du cabinet Degest. Soit les banques, assurances et fonds d’investissement qui prêtent à la SNCF [5].
« On travaille pour financer les banques »

« Pour le dire autrement, afin d’investir 100 euros sur la modernisation des voies, la SNCF doit emprunter 243 euros ! Le surcoût est considérable. C’est une rente pour les marchés financiers, même si les taux sont actuellement très bas. » Si les taux devaient remonter, l’absurdité de ce choix économique serait encore plus flagrante. « La charge de la dette avale les trois quarts de la performance économique de l’outil industriel, assène Jean-René Delépine, de Sud-rail. On travaille pour financer les banques. C’est une honte. » Et plus le temps passe, plus la dette se creuse. « Si l’État l’avait reprise en 2010, seulement 7,2 milliards d’euros d’endettement auraient été générés, contre 17,5 milliards actuellement », calcule Arnaud Eymery du cabinet Degest.