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On continue aujourd'hui avec Valparaiso.

Ancienne ville portuaire bourgeoise avec une forte proportion d'artistes et de mecs de la haute, Valparaiso s'est retrouvée bien dépourvue quand le canal de Panama fut creusé. Elle passa alors du statut d'"étape obligatoire sur le chemin de la côté Ouest des Amériques" au statut de "va chier jamais je m'arrête là".
Résultat : un départ en masse des riches et une réapproriation quasi-complète de la ville par les classes moyennes et les pauvres. Aujourd'hui, les anciens immeubles classieux de style XIXe sont complètement décrépits à l'intérieur comme à l'extérieur, et la ville survit de par son activité portuaire et son tourisme. Le fait qu'elle est la deuxième ville lui pays lui a conféré une masse économique critique qui l'empêche de sombrer dans le favela-isme, même si la partie haute de la ville est un mélange bariolé de maisons bourgeoises/correctes et de taudis sans fondations.

La ville haute immédiatement au début de la pente était le lieu de résidence de prédilection des bourges.

Le Chili (et l'Amérique du Sud en général) ont un gros problème de chiens errants, il y en a littéralement partout, même sur les routes au milieu de nulle part. Des campagnes de stérilisation sont fréquemment entreprises mais ils partent de loin. Pas que cela soit un véritable problème : ces chiens sont paradoxalement plutôt sains (car nourris par la population) et bien plus agréables que ces connards de clebs européens qui sautent partout.
Trois secondes après la prise de cette photo, la chienne du milieu s'est prise une double péné par ses deux congénères, je laisse les gens qui se masturbent sur du porn déviant en l'absence de leur femme imaginer.

Intérieur des anciens immeubles bourgeois dans la ville basse. La photo n'y rend pas justice mais on se serait vraiment cru dans un bâtiment délabré et crasseux comme dans Matrix.

Vue de la ville haute

La ville regorge d'escaliers comme ceux-ci, qui étaient autrefois le seul moyen pour les pauvres de regagner leur domicile après une journée de travail "en bas". Puis la ville installa des ascenseurs à crémaillère au début du XXe siècle pour aider tout ce beau monde. Certains de ces ascenseurs fonctionnent toujours, et coûtent un prix inquantifiable en euros tellement c'est bas.

Deuxième jour, un gigantesque incendie crame la côte juste derrière la ville.

Le port, d'une beauté qu'on qualifiera de Villeurbannesque

La ville est un véritable vivier d'art à l'air libre. C'est d'ailleurs une destination de choix pour les grapheurs et autres street artists.

Les microbus, le premier contact de l'Occidental avec un style de transport que l'on qualifiera de tiers-mondiste. Conduite de sauvage, pas de ceinture de sécurité, 0 place pour les genoux, en cas d'accident tu perds tes jambes à coup sûr.

Un des fameux ascenseurs

Le tri selectivo, c'est importante

Des anciens entrepôts laissés en ruine depuis le début du XXe siècle. Cette photo a été prise à quelques dizaines de mètres d'un des meilleurs coins de la ville.

La ville basse. paradoxalement, elle a souvent un aspect plus sale que la ville haute.

Architecte original ou maçon bourré ?

Le genre de taudis que l'on trouve dans la ville haute. Et encore, celle-là semble (?) avoir un minimum de fondations.