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Le Vrai Asile » Messages de Chalumeau
le passage du zoom sur sa tronche à 0:55 est des plus flippants
Avec la puissance de ses verres x10 il peut sonder ton âme et savoir ou tu caches tes mulets appétissants.
Plus je fouille plus je tend à mon penser que le meta c'est 90% enduro, probablement encore plus cette année avec le plus gros débattement.
Cependant c'est sympa y'a un machin propedal sur l'amorto Fox pour le bloquer et assurer du rendement dans les montées.
Sinon dès que ça descend on peu débrancher son cerveau, il aime ça. Quasiment un mini DH disent certain. Donc c'est clair qu'avec mon niveau et les endroits ou je vais rouler y'aura aucun problème pour se jeter à couilles rabattues dans le dénivelé.
Cool cool.
Petites photos irl, plus joli en vrai que sur les shoot promos je pense.
De toute facon dans 2 mois tu le remises pour l'hiver.
Je me suis tellement marré en scoot dans la neige du dernier, que j'dirais qu'au contraire j'ai bien hâte de voir la forêt dans son blanc manteau.
Yep Plume, on a abouti aux mêmes conclusions (c'est beau de maitriser un sujet en une après midi de google)
Le 5.5 team ça l'air d'être vraiment du très très beau vélo. Le dernier seuil avant d'entrer dans le ultra haut de gamme et ses tarifs aériens.
Modèle phare, produit pour la dernière année chez Commencal j'ai cru comprendre. Je m'offre donc une petite légende du milieu, éprouvée et au top de son développement.
J'ai jamais eu autant hâte de me mettre au sport de ma vie, je vais l'aborder et le traiter comme ma moto. Un monde à découvrir yahooooo
Yep yep je sais bien, mais voila le petit bateau dans les montées avec le DH non ?
Enfin tu as l'air de connaitre. Moi c'est parfait je veux un vélo à tout faire avec un petit penchant pour la descente, exactement le 5.5 si j'en crois l'internet.
Sur une moto on sent une différence de +/- 6 kilos en changeant les pots, alors 2 kilos sur un vélo je pense que c'est énorme.
Et les grandes roues c'est bien pour monter sur des trucs. J'ai vu que la petite mode en ce moment c'est des vtt avec des roues de 29 au lieu de 26.
Sinon ça y'est, après moult retournage de cerveau j'ai craqué mon slip et mon argent pour ceci:
Commencal Meta 5.5 Team (de cette année)
Il s'agit de la version bourgeoise d'un modèle de vtt enduro qui fait figure de référence absolue (avec un autre modèle, le Yeti 575 mais beaucoup beaucoup plus cher).
Je préfère la gueule du SantaCruz, mais dur à trouver quand à lui. Et y'a le SAV aussi. Commencal c'est répandu et c'est la porte à coté, pas SantaCruz.
Les caractéristiques c'est donc comme je cherchais un vélo léger et polyvalent avec un gros débattement pour faire le cake. Et avec donc du matos plus mieux high tech sur cette version. Les gars sur les forums disent que c'est une tuerie en descente, je fais chauffer la gopro.
Prix 2700 euros, trouvé en promo à 2000.
Maintenant y'a plus qu'à attendre que ces feignants de postiers fassent leur boulot, je suis fébrilité.
C'est la course des suspensions. En d'autres mots un 4x4 a plus de débattement qu'une formule 1.
Donc c'est lui:
Vert pomme funky ou noir brillant moche ?
Je sais point.
Après 15 kilos c'est loin d'être mortifiant faut pas déconner. Bon perso le vélo je m'en servirais pour tout et rien dans la limite de mon autonomie corporelle (après moteur), donc c'est certain qu'un brin de légèreté peut pas faire de mal.
Trop lourd 15kg, sauf si tu fais la montée à moteur et que les descentes avec.
Yep, de ce que je comprends les vélo dits freeride sont comme ça; un poil lourds et avec de gros débattements, faits pour bouffer de la descente à fond les gamelles.
C'est là ou il me botte le santa cruz, il a de gros débattement et il fait un peu moins de 13 kilos. Couteau suisse, je suis sur qu'il est bien rigolo en ville.
Sinon un peu de rêve avec cette bien belle vidéo intitulée "si je me vautre j'espère que y'a du réseau":
[video]http://www.vimeo.com/27935691[/video]
Puis-je retirer les catadioptres dans un souci de gain de poid ? Ceci invaliderait la garantie ?
Et QUID DE LA SONNETTE ESCROC
Bin 160/170 ?
Sinon dommage pour son look de pomme, celui là déboite avec son rapport poid/débattement.
Grâces à vos conseils éclairés je crois que je tiens une piste:
Giant Reign X2
TEST et DESCRIPTIF Giant Reign X2 2011: Giant nous propose là un VTT avant tout typé Enduro All mountain, avec des aptitudes Freeride. Débattement de la suspension avant: 160mm. Débattement de l'amortisseur: 170mm. Poids: 15 kilos. La géométrie apporte stabilité et nervosité à l'ensemble. Sur le terrain, ce vélo s'avère être très polyvalent, prêt à affronter les obstacles et le dénivelé! Prix: 2399 euros.
L'AVIS de Bikereserve.com: Pour un VTT Enduro, le débattement de suspension est à son maximum! 160mm à l'avant, 170mm à l'arrière! Le poids ne s'en trouve pas trop affecté: 15 kg. Mais ce qu'il faut retenir, c'est le comportement général du vélo: il peut passer partout! Monter? Pourquoi pas! Descendre? Pas de problème! Les rochers, les racines, les plateformes, les modules? Il aime ça!
Peut tu me faire parvenir une vidéo de fixie en descente forestière de fort dénivelé ? Je me chargerais d’incruster dessus une musique dynamique de type benny hill avec ADOBE PREMIERE.
Jean Pierre.
Y'a de superbes forêts en quantité par ici.
Pour ne citer que la meilleure que je connaisse, celle de Triel sur seine. Les arbres sont immenses, et en dessous y'a des carrières qui s'écroulent, du coup le spectacle est impressionnant. La partie qui se vautre la gueule est interdite d'accès (par des panneaux) et peu fréquentée, on y croise plein de bêtes.
Sinon j'ai la forêt de Marly juste derrière ma fenêtre, c'est pas byzance en général mais y'a de très bons spots du coté du vieux fort de la WWII par ex, faut profiter.
Rendement et tout suspendu en même temps ça va être tendu.
Un bon compromis alors. En tout cas je le veux mon amorto arrière, pas envie de changer des roues coton ouatées et mettre du baume au cul après chaque sortie.
MEN FOU JE FRAI QUAN MEME
Arrivé à un certain stade je me serais cassé/ressoudé assez d'os pour prétendre à un titre de wolverine cheap.
Le dos et les articulation je dirais que pour l'instant je vis bien mon boulot, donc c'est à priori pas le vtt...
Je pense qu'effectivement je vais m'en prendre de belles. Au moins si t'es pas toi même cassé tu pleure moins sur ton vtt par terre que sur ta moto.
Bonjour, ma nouvelle lubie est de tenter de me supprimer sur un deux roues dépourvu de moteur. Accessoirement de faire du sport.
J'étais septique avec les bonhommes qui me disaient que y'avait des points communs avec la moto, mais c'est vrai qu'au vu de belles descentes comme ça on sent vite fait des gènes en commun (de l'angle !)
[video]http://video.mpora.fr/watch/UzGAHGRzZ/hd/[/video]
Donc je suis encore plus chaud.
A mon stade je prends tout les conseils. Je veux une machine qui me permette de faire de la borne en milieu forestiers crado, puis de taper la descente comme un cabri bourré. Et pourquoi pas faire le connard en milieu urbain non plus !
Mon cahier des charge c'est donc: bon rendement dans le chiant mais également capable d'encaisser de grosses réceptions (full suspendu de rigueur).
A ce que j'ai compris je dois m'orienter vers la catégorie polyvalente all mountain.
Niveau budget je suis prêt à claquer les ronds qu'il faut, j'applique la même approche que j'ai eu pour la moto à savoir "me file pas une grosse merde poussive parce que je débute", Sans taper dans le haut de gamme bien sur faut pas déconner.
Donc de 1300 à 2000 neurones il me semble qu'avec une bonne promo je devrais pouvoir toucher une petite bête de course, mais laquelle ? Bin je cherche et je prends les conseils.
Ce jeu est une usine à moments épiques.
Tu te ballade en mode ninja pour vider un immeuble au rifle (parce que t'est pas un homo de la mp40), tout un coup des coups de feu et des hurlement à la mort dans la pièce d'à coté, le temps de voir ton pote s'écrouler dans l'embrasure de la pote et toutes ses affaires rouler dans l’escalier.
Terrible aussi quand le ragdoll fait tomber les cadavres des bonhommes de l'étage superieur sur ta gueule par les trous du plancher.
Non mais le circuit c'est vrai que c'est terrible, mais c'est trop de pognon.
Par contre rouler sur une bécane à pas cher j'y pense.
Non, avec cette bécane c'est toutafé possible mais j'arrive pas à trouver ça efficace, je préfère sortir le pied et/ou le buste. La selle est trop haute et pointue pour bouger dessus.
Le circuit c'est bien mais d'après moi le seul avantage c'est la sécurité, niveau pognon je pourrais pas assurer les chutes et les pneus.
L'idéal ça serait que je change de moto pour redevenir accro à une courbe de progrès, mais sinon pas grave.
Diminuer son petit plaisir c'est pas grand chose face à la probabilité de plus en plus forte de cartonner un innocent.
Yep, y'a tellement de marge avec cette meule j'ai pris mon pied pendant 1 an en poussant toujours un peu plus.
Dernièrement je trouvais que ça coinçait de plus en plus, plus moyen de se goinfrer des décharges d’adrénaline et de descendre de la meules les mains qui tremblent en se disant "ouah, j'avais jamais fait ça et c'est passé"
Forcement ça chatouille l'ego tout ça, mais toute les bonnes choses ont une fin. Donc calmos maintenant.
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