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Ouais, et on pourra appeler le forum WhatsApp et se faire racheter 22 milliards.

Ah putain merde j'ai oublié ça.

Bon bah une extension de plus à coder, sauf si vous vous en fichez.

(Perso j'aime bien garder l'interface épurée...)

C'est ce que j'essaye de faire mais comme lesitedecuisine actuel ne tourne pas en local, je ne peux pas comparer le réseau de manière honnête (flarum sera trop avantagé).

Ce que je vois c'est que charger les messages suivants est beaucoup moins lourd sur flarum parce qu'il va juste choper le contenu sous format (json) et le réafficher là où punbb charge tout le html à nouveau.

En terme d'asset flarum est aussi plus léger.

flarum

punbb

V.S.

C'est vrai que c'est graaaaaaave lourd Flarum

J'ai changé les tags sur le nouveau forum parce qu'il y en avait trop pour aboutir à:

Je suis en train de regarder pour faire l'extension ninja, ce n'est pas trivial, je me paluche https://docs.flarum.org/ & https://api.docs.flarum.org/php/main/.

Bref, j'suis toujours dessus les gars.

D4 est beau.
Le end game est rébarbatif.

Ca ne crée pas de nouvel utilisateur, ça remplace l'utilisateur à l'origine d'un message.

Code actuel sur la v3

$forum_reblochon = '44';
$id_reblochon = '4';

if ($post_info['forum_id']== $forum_reblochon && $post_info['poster_id']!== $id_reblochon)
{
    $post_info = array(
        'is_guest'    => $forum_user['is_guest'],
        'poster'    => 'reblochon',

Nope, notre petit hack change l’utilisateur avant que le message n’atterrisse en base.

Par contre je me tâte pour simplifier notre bordel et n’avoir que les tags suivants (= catégories de topic):

- chutchut
- roblochonade
- xxx

Parce que là on a du bordel avec du Kraland, du Segpa, etc.

Ça avait du sens quand nous étions plus que 20.

Par contre je note que tout le monde s'en tape du rénault Scénic qui pète une durite après 280K bornes.

Du coup je vous raconte ce que ça fait une panne sur l'autoroute parce que c'est beaucoup moins anxiogène que ce que j'imaginais.

Donc le Scénic est rempli, on rentre des vacances dans le SUD, galerie pleine à craquer sur le toi, 6 personnes dans la voiture, vent de face, autoroute A71 qui oscille entre montée & descente, le tout sous canicule.

La caisse n'est pas dans sa zone de confort, et nous non plus.
Dans ma tête, une scène du film le Mans 66 où Ken Miles (Christian Bale) explique qu'il faut "sentir la voiture" me fait lâcher l’accélérateur en montée: 110 km/h suffiront.

Bidule rajoutera peut être que les frottements de l'air au cube de la vitesse font que de toute façon, 130 km/h c'est une vitesse de tueur de planète.

Et là en pleine montée anodine, j'entends un éclatement, puis un souffle vénère, le tableau de bord clignote comme les pupitres de l'Entreprise quand il se fait tirer dessus et que le champ de force est cuit.

C'est la panique.

Bon au moins ce n'est pas un pneu, la voiture roule tout droit, par contre sans motivation, j'suis pied au planché et la vitesse diminue à vue d’œil, 90, 80.
Je vois le petit recul avec une borne, je m'y engouffre.

La statistique sur le temps de survie sur la bande d'arrêt d'urgence était omniprésente, j'hésite entre sortir tout le monde de la caisse sous 38 degré, ou les laisser dedans.

Je file à la borne, ça décroche en 2min, une meuf calme et pro demande où l'on est, combien nous sommes et si nous avons de l'eau. Elle explique qu'une dépanneuse va venir d'ici 30 min.

Pendant ce temps, ma femme check avec l'assurance, tandis que je regarde sous le capot.

Mes connaissances anatomiques me font déduire que si t'as un tube et que y'a un trou suintant à côté, alors il faut rentrer le tube dans le trou.
Mais c'est trop chaud pour y mettre les mains.

20 min après, la dépanneuse arrive et un sosie à 87% de Ragnar le breton descend.

Je ne sais pas ce qui m'a le plus rassuré, la présence d'une dépanneuse ou que ce soit Ragnar.

Il file dans le moteur, va direct trifouiller la durite, le mec enlève même ses gants pour manipuler plus facilement. Je lui demande "mais c'est pas trop chaud pour vous ?" il fait la mou. Il est à présent 96% de Ragnar le breton. Je me sens comme une petite merde fragile mais j'en discuterai avec mon égo plus tard.

Ragnar remplace le serflex métallique cassé (que tu peux voir sur la photo) par un serflex en plastique.
Je suis étonné qu'il ne soit pas mieux équipé, mais le délire apparemment c'est qu'il est censé nous ramener au garage, pas tellement retaper la caisse sur l'autoroute. Néanmoins pour s'éviter cette galère, il décide d'opérer sur place avec les moyens du bord.

Il m'explique que faut pas dépasser les 2500 tr/min sinon le turbo va turboter et ça va encore se barrer, l'idée c'est juste de profiter de l'entrée d'air filtrée du turbo mais pas de sa puissance.

OKAY

On repart, sur la bande d'arrêt d'urgence, il nous suit.

Montée d'après, en 4 ème à 2000 tr/min rebelotte.

On s'arrête à nouveau, Ragnar me dit que j'ai écrasé la pédale. J'explique que non (ce qui est vrai) mais je vois dans ses yeux qu'il ne me croit pas.
Je suggère d'attacher la durite avec autre chose, mais le mec n'a quasi pas de matos.

Ma fille me file un lacet, et y va comme ça. C'est ultra dégueulasse. Ragnar décide de se barrer de l'autoroute en souhaitant bon courage. Je ne suis pas confiant.

On appelle les garages, tous sous l'eau. Si tu veux traverser la rue ami Macroniste, fais garagiste.

On en repère un à 60km. On y arrivera en 1h de bande d'arrêt d'urgence. Ça m'a rappelé les jeux vidéos où je m'aidais de la barrière dans les virages.

Je ne vous raconte pas le garage parce que y'a rien de spécial à dire.

J'ai demandé combien je devais, il m'a dit que je pouvais donner ce que je voulais. J'ai donné 50€, il m'a dit qu'il ne fallait pas déconner pour un sertflex c'était abusé, je lui ai dit de me rendre ce qu'il voulait (hehe), il m'a rendu 30€, j'ai redonné le billet de 10€.

Dans cette histoire, aucun humain n'a été un FDP, plutôt l'opposé, et ça je trouve que c'est du bonheur en barre.

Et bien le mystère s’épaissit, les différents tests (IST, MST, infection) sont tous négatifs.

Ah et le scénic est parti en couille sur l’autoroute en pleine montée, la durite du turbo a lâché.

Another day de daron.