bah souvent c'est étagé et y'a plein d’établissements qui ont une première salle un peu olé olé genre prout-prout canard qui vibre oh lala et c'est seulement dans l'arrière salle que ça se chevauche gaiement.

aux chandelles par exemple ça se mélange plutôt bien,

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(3 853 réponses, dans Jeux)

bah je suis sur POE là, j'essaie de motiver ma moitié mais c'est tendax.

Après c'est pas le plus simple des HnS, peut etre torchlight II : mignon et facile à prendre en main  ou van helsing I ou II par contre pas sur qu'il y ait du multi.

A Rome tu fais comme les Romains, surtout si tu veux baiser.

Faut pas confondre l'américaine de la grande ville qui a le choix parmi whatmillions de mâles et celle de la campagne qui se fait chier dans sa suburb et suce pour un pim's.

C'est exactement comme la parisienne et la provincial, y'en a une qui est une voiture de course pas mal pour te la péter et faire de la performance mais elle est haute maintenance : capricieuse et chère. Après tu as la Clermontoise (c'est un exemple, marche avec toutes les marques), c'est pas la meuf que tu sortiras au Kong mais elle démarre par tous les temps et reste tout le temps confortable, plus facile à ressortir quand tes potes sont plus vieux et que tu joues plus dans le concours de c'est moi qui baise la plus belle (attention aux risque de perte temporaire d'interet vers 40 berges quand la peur de la mort réactive le besoin de performance pour croire qu'on vit vraiment).

putain mais les provinciaux quoi, tu sors à New York et t'es à ça en 3 verres pour que tu ailles dans un coin un peu branché / classe.

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(29 888 réponses, dans Liens à la con)

mr_zlu a écrit:
Bestaflex a écrit:

mais bosser avec un mec qui est off 1/2 journée par semaine 52 sem par an parce qu'à 16h il doit être chez lui, je sais pas faire... ou alors pas au même prix/avancement..

Imagine si on passait aux 35h en France !

C'est un peu le même délire, ceux de mes équipes qui sont vraiment aux 35h et qui font vraiment 35h j'ai pas de problème avec. C'est le contrat, par contre ils ont aussi des payes/avancement/bonus à l'avenant.

Mais tu peux pas vouloir les fat cash bonus des golden boys et en plein rush te barrer parce que tu dois aller boire le sang d'une vierge sinon le dieu poulpe ravagera ta famille.

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(29 888 réponses, dans Liens à la con)

Bah moi je comprends. Bon je tempère en disant qu'il ya pancake, pancake pratiquant et pancake orthodoxe et que c'est pas pareil du tout au quotidien.

J'ai beau avoir mes moments kumbaya on se suce la bite black blanc beurre, j'ai fait l'expérience d'avoir un pancake orthodoxe comme interlocuteur principal sur un job.

Je précise le truc, très grosse boite US, la situation est catastroputaindephique : des CAC qui refusent d'auditer, l'AMF sur le cul ainsi que l'ACP parce que le groupe a une portion bancaire et tout ce beau monde qui attend les chiffres du 31 décembre, nous sommes le 20 juin...

Bref je sympathise avec le mec, j'apprends qu'il est pancake orthodoxe, diplômé d'une univ pancake aux USA avec l'équivalent d'un master de finance et a passé 2 ans dans un big aux USA, puis 1 an dans la branche FR de la même firme. J'apprends aussi qu'il en est parti parce que pour lui c'était pas évident de concilier vie pro et religieuse et que si ça passait aux USA, dans les big en France c'était même pas la peine. Je compatis, puis me dit qu'il a dû tomber dans une équipe avec un vieux partner bien réac, catho pincé du cul et que ça c'était mal passé.

Et là j'ai découvert les douces joies de l'orthodoxie pancake : jamais au taff le vendredi après midi et dans ma période d'intervention (juillet - octobre) y'a eu masse de fêtes pancake pendant lesquelles le mec est injoignable. Et pas moyen de répondre oui ou non à un SMS donc toute décision attends 48h...
Du coup j'ai fait mon taff et une grosse partie du sien (je pense que ça tient plus au mec qu'a sa religion ou ses origine mais le mec s'est payé sa période d'essai en frais consulting réglés rubis sur l'ongle par son employeur).

J'ai déjà eu des femmes enceintes : tu gères, tu adaptes, c'est une fois toutes les x années pendant quelques mois.
des musulmans en plein ramadan : tu gères, tu adaptes, c'est un mois par an
mais bosser avec un mec qui est off 1/2 journée par semaine 52 sem par an parce qu'à 16h il doit être chez lui, je sais pas faire... ou alors pas au même prix/avancement.

Je suis ptet pas Charlie finalement.

STANY a écrit:

en vérité, il les a empoisonné ou vendu à un labo

Cloués sur les portes des créanciers ouais.

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(2 462 réponses, dans La déconne)

Altoon

du coup du penses quoi du tout en un quanum ?

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ … _PNF_.html

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(5 229 réponses, dans Ma vie de Cancrelat)

J'ai vu que HK faisait des ghetto googles aussi.

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(17 251 réponses, dans Culture & médias)

il t'a rodomisé ?

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(1 483 réponses, dans Le coin du spoiler)

j'ai pas réussi a aller plus loin que le 4eme épisode de la dernière saison.

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(2 462 réponses, dans La déconne)

ma télécommande à 40$ porte plus loin que ma capacité a voir la voiture (je l'ai pifée à plus de 300m une ou deux fois mais certains disent que la limite est bien plus loin). Avantage des trucs chinois, ils se battent les couilles des limites de puissance d'émission c'était chiant avec la FM parce que tu niquais la radio des bandes protégées autour de toi mais maintenant que tout tourne en 2.4ghz ou 5.8ghz plus de problème.

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(2 462 réponses, dans La déconne)

L'hyper 7 était un putain de bonne caisse, on en voit encore pas mal convertie Brushless.

Maintenant je ne fais plus que du bash avec mon fils. la compétition m'a vite saoulé :
- Règlements 5 ans en retard sur la technologie, matériel autorisé  bizarrement vendu uniquement dans les boutiques historiques (les putains de kypom validés quand tu n'as pas le droit de rouler pas cher chez Turnigy, idem sur les ESC ou faut se payer des modes 0° de "marque" a 3x le prix du hobbywing qu'ils ont rebrandé)
- les mecs sponsorisés qui peuvent cramer un train de pneu (40-50€) par round et arrivent en finale avec du grip a revendre quand tu es sur les derniers picots de tes bandits ou caliber. (sans compter qu'ils ont des mécanos)
- les joies du club, tout le monde est content de venir rouler des heures chaque week end mais par contre quand il s'agit d'entretenir la piste c'est toujours les 10 même connards avec les pelles, idem pour aider pour les compétitions a domicile.

Par contre prendre le gosse, les caisses et quelques batteries pour aller faire le con dans les bois c'est priceless (et big air sur les terrain de BMX, 1 grosse casse par sortie en moyenne mais bonnes barres)

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(2 462 réponses, dans La déconne)

aller hop à la demande générale un truc sur mes voitures RC.

j'ai acheté un caisse sur Ebay en 2009 pour 150€ et aujourd'hui j'en ai 6 de tous genres et tailles (entre 50 et 500€ pièce, sans les "options" ni les pièces fusibles de rechanges comme on dit) :

le stadium truck 1/10 (format short course) : c'est la voiture 2WD de base que j'ai modifié mille fois, base traxxas stampede donc j'ai remplacé le chassis par un low center of gravity de short course (plus long) pour la tenue de route...

Dans sa version avec carrosserie :
http://i.imgur.com/493xftH.jpg

http://i.imgur.com/uGJJvQ5.jpg

avec la rollcage pour mettre une action cam et peut etre un fpv plus tard :

http://i.imgur.com/aRik2uql.jpg

http://i.imgur.com/NUHQnn4l.jpg

Le mulet : le short course de mon fils, beaucoup plus proche du kit de base avec un peut de "tuning" pour me faire marrer et lui faire plaisir => carro rouge, feux av et ar led. Après quand je me lasse d'une option sur la mienne et que je la remplace elle part sur celle là.

http://i.imgur.com/59yulna.jpg

http://i.imgur.com/08Hc8P5.jpg

La caisse de course : un buggy 1/8 de chez ofna, énorme moteur, roule sur un rail pas très chère a l'achat et entretien.

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQuztyeB59wZrxEmIUMXEUDe1mrNQOoh2_elvaxX_D1MKdXc-RrXExcqAlg

les mini : 2 petits losi un mini-T et un mini LST

et la dernière acquisition, le petit nitro circus de mon fils qui est du vrai gros fun a pas cher.
http://static.rcgroups.net/forums/attachments/2/7/4/2/9/6/ai17131136-230-thumb-basher_splash.jpg

Sinon que de l’électrique, pas de thermique. Parce que ok le bruit de moteur est cool mais c'est 1h de réglage pour 10 minutes de roulage, ça pue, c'est tout le temps sale, gras et dégueulasse et le carburant est un neurotoxique (en 1/8, les 1/5 sont des 2 temps) dont on attend l'interdiction de vente chaque année en France/europe.
Pour le budget c'est hyper variable et surtout ça dépend de l'utilisation :
- Par exemple, le petit monster truck de mon fils au 1/16 qui passe pas mal partout et n'a pas besoin d'un terrain de foot pour s'exprimer c'est 150€ tout compris (caisse, batteries, chargeur et télécommande) et les pièces de rechanges ont un prix ridicule. C'est du Hobbyking, boite chinoise installée à HK (mais avec des entrepôts partout) qui fait du RC, on est vraiment dans le loisir pas la compétition et pour le tout venant je fournis beaucoup chez eux (batteries , radios etc...).

- Pour du 1/10 énormément de choix de marques depuis le low cost hobbyking, le très bash (loisir) Traxxas ou les modèles de competition Losi, Team asso ou Schumacher, le type : route ou tout terrain et les formats : buggy, stadium truck, short course (la mode en ce moment) ou carrément monster truck en 2WD ou AWD on trouve des kits tout faits depuis 200-250€ jusqu’à 600€.

- le 1/8 c'est un peu la même chose sauf qu'on passe un cap en puissance non négligeable sans trop augmenter le prix 250€ - 1000€

- le 1/5 aussi connu sous le nom de tondeuse a gazon du fait de leurs moteurs 2temps de 25cc, ticket d'entrée 800€ pour les chinoiseries, pas moins de 1000€ pour le reste.

Attention pour les 2 derniers, qui flirtent souvent avec les 100km/h de base il faut un sacré terrain pour en profiter.

Enfin pour se mettre le pied à l'étrier rien ne vaux une bonne occaz sur un site de débilos oùpour une fraction du prix neuf on trouve des ensemble voiture plus ou moins optionnée + pièces de rechange et parfois même batteries, chargeur et radio. S'il manque des bouts pour rouler, on complète avec du chinois pas cher.
Ensuite soit on upgrade soit on revend pour racheter autre chose soit on achete une caisse de plus (promis chérie c'est la dernière)

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(5 229 réponses, dans Ma vie de Cancrelat)

altoon a écrit:

A moins de 100 euros tu as tout le matos pour FPV avec une portée de plusieurs km et une résolution correct, je posterais si j'ai temps dans les passions de débilos.

hésite pas ! ça m'interresse grandement.

ok je vais mettre des trucs dans le passions de débilos...

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(10 652 réponses, dans Liens à la con)

Like a boss surtout...

LeCou, l'homme qui n'a pas le choix dans la Date (flemme de lire les 10 dernieres pages pour voir si elle a été faite)

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(5 229 réponses, dans Ma vie de Cancrelat)

Kefka a écrit:
reblochon a écrit:
Bestaflex a écrit:

J'ai trop de thunes passées dans les voitures RC

Y a un sujet fait pour toi. Tu ne veux pas en parler, avec des photos et des anecdotes ?

T'as vraiment perdu ton ame d'enfant ou alors c'est le fait de pas avoir de salaire qui te permet pas de te payer des trucs rigolol que t'aurais voulu enfant ?

bah c'est pas faux, dans le truc y'a une dimension débilos aussi... quand je passe 4 plombes à regler la courbe de puissance d'une caisse de 5 kilos qui file à 100km/H on va dire que c'est de l'ingenierie, de la recherche de performance... quand j'achete des vis anodisées rouge pour le chassis pour faire un rappel des led de freinage (custom built) ouais là c'est débilos au sens tuning chnordique du terme.

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(5 229 réponses, dans Ma vie de Cancrelat)

J'ai trop de thunes passées dans les voitures RC pour me mettre vraiment aux trucs qui volent. Par contre le fpv c'est un truc qui me ferait bien marrer, reste que 250€ pour un truc vraiment gadget en tout cas en caisse ça calme un peu (et là on parle de cctv basique sécurité et de lunettes avec des résolutions de merdes et une portée de 300m).

Sur le quadri en fait t'a moins de pression surtout, de par les automatismes anti fausse manip'... je pense que les mecs ont trouvé le truc vraiment fun avec ces courses de pod parce que tu peux pas te permettre de juste tout lâcher quand ça part en cacahouette, si t'es pas en controle t'es dans un arbre.

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(17 251 réponses, dans Culture & médias)

Monsieur Maurice a écrit:

Le bon goût américain

"On ne pouvait même pas regarder, alors on a demandé à notre monteuse de regarder pour nous et de faire les choix", se souvient Jill Bauer, en parlant d'une séquence en particulier, qui a été coupée à l'image mais dont le son a été conservé.

ces journalistes sont bien courageuses

Y'a une émission qui fait des trucs genre confronter la réalité de leur passion à des fanboys... y'en avait eu un sur l'industrie du porno (qui était passé ici) et en gros les mecs étaient un peu écoeurés de réaliser que le monde de leurs fantasmes est complètement saturé par le pognon pour les producteurs et vit sur la naiveté des personnes à l'image.
Celui sur les FDP de la mode en visite dans les usines en asie était funky aussi : genre les meufs de 14 piges qui sèchent pour aller mater la fashion week sur youtube qui voient des gamins de leur age passer 14h par jour à coudre les daubes dont elles rèvent.

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(5 229 réponses, dans Ma vie de Cancrelat)

altoon a écrit:

Quand tu as apris a piloter du 3 axes sur des avions rapides ou de l'helico 3D, le multirotor c'est du niveau d'un jeu vidéo

Tout est là poulet, c'est sur que si tu fais de la voltige depuis whatmille ans sur hélico ou que les EDF 200km/h n'ont plus de secret pour toi c'est un peu normal que ce soit un putain de jeu d'enfant. Maintenant tu démarre a froid bah je te promets que autant piloter un avion c'est assez intuitif, autant un quad ça l'est pas et il se passe un bon moment entre le vol super assisté comme un connard en mode training et le passage à faire des 8 relevés en contrôle total. Bien plus longtemps que pour faire la même figure avec un parkflyer pas trop engageant sur sa stabilité.
La courbe d'apprentissage de l'hélico est très raide au début parce que tu dois apprendre le stationnaire avant d'envisager de faire des tours de piste ensuite c'est pas fondamentalement différent du quad... jusqu'aux acrobaties.
Enfin tous les gyro et stab (venus du monde l'hélico hein c'est pas né avec les quad) te rattrapent en remplaçant ton input par le leur, ça permet d'éviter de se perdre l'équilibre de vol mais pas d'éviter les objets et donc te foutre dedans.
Après c'est UN PEU le site du contrôle de teub ici donc bon.

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(5 229 réponses, dans Ma vie de Cancrelat)

ouais enfin on parle pas de parrot là, on parle de 6 vrais axes avec de vrais débattement. bon je pense que tu dis de la merde et je vais te dire pourquoi :

altoon a écrit:

Le multicoptere c'est quand même ,  au niveau pilotage, ce qu'il y a de plus simple vu que le contrôleur de vol gère tout grâce aux accéléromètres et gyroscope.
Tu peux sur beaucoup les mettre en mode training avec lequel il va s'arranger pour qu'aucun input des commandes ne cause de crash mais ça va très souvent de paire avec un débattement bien plus limité dans les commandes. Et c'est pareil sur les hélicos. je te garantis que tu mets trop de roulis ou d'assiette sur un quad un peu nerveux et il se renserve comme une crèpe pour aller s'éclater par terre, même en hélico c'est pas gagné

le plus impressionnant dans leur vidéo c'est surtout de faire les virages en camera embarqué et sans toucher les arbres (enfin le plus souvent possible).
Ou pas, l'avantage du FPV c'est que tu vois devant toi avec des cam cctv avec des fov mini 90° donc ils voient littéralement où ils passent et ne sont pas en train de faire en temps réél le lien entre ce qu'ils voient en regardant le drone et ce qu'il peut y avoir autour par rapport au sens du truc... si tu as déjà essayé de contrôler un drone dans des axes pas orthogonaux c'est hyper dur de gerer la position du truc, son cap et d'en plus regarder l'environnement. C'est justement le FPV qui permet le vol dans des environnement aussi chargés en obstacles, surtout a ces vitesses.

Un hélico rc ou un avion sont quand même plus compliqués.
Pour l'avion c'est clair que non, quelques axes de moins et un seul vecteur de propulsion possible, pour l'hélico il y a 2 marches que les multicoptères lissent : le vol stationnaire (qui peut etre géré logiciellement aussi, mais n'est peut être pas aussi "fourni de base" qu'en multi), et la voltige qui est souvent semi assistée en multicoptère.

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(5 229 réponses, dans Ma vie de Cancrelat)

hobbyking est incontournable ouais, surtout quand on parle batteries.

sur les multicopteres c'est plut comme de l'hélico : effet de sol, perte d'altitude dès que tu touches profondeur et roulis sans mettre de gaz. Par contre la logique palonnier + roulis est beaucoup plus évident qu'en avion parce que techniquement en avion tu peux virer sans mettre de palonnier, juste que tu ne voles plus symétrique et que tu perds en energie, en voilure tournante si tu mets pas de palonnier change pas ton cap.

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(32 532 réponses, dans Ma vie de Cancrelat)

Monsieur Maurice a écrit:

Plus sa voix se dégrade et plus je hard on pour lui

http://ecx.images-amazon.com/images/I/81ogixSsV5L._SL1500_.jpg

en http://www.sony.co.in/product/resources/en_IN/images/Technology/Compact-Disc-Digital-Audio.jpg et http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/9/96/DVD_Video_Logo.svg/180px-DVD_Video_Logo.svg.png

puis
http://www.metronews.fr/_internal/gxml!0/r0dc21o2f3vste5s7ezej9x3a10rp3w$j5rpkio3bc31lcsnkw7i5nx56trsl9/SIPA-.jpeg

(1 seul exemplaire)

Attention Mr. Maurice ce n'est un pas traité sur le bon comportement à adopter dans le cadre d'une rencontre de type "Je laisse mon trou a bite attaché dans la chambre 304 du grilladin de Pontault-Combault pour souillure par groupe d'hommes TBM pervers et dominateurs"